|
|
Как привести сухозаряженный
автомобильный аккумулятор в состояние, необходимое для работы?
Сухозаряженными
называются аккумуляторы, которые поступают в магазины без электролита. Автомобили,
выходящие с заводских цехов, оснащены аккумуляторами, заполненными электролитом
и заряженными.
Чтобы привести в
рабочее состояние сухозаряженный автомобильный аккумулятор, надо снять
установленные технологические пробки, герметизирующие ленты, заполнить батарею
электролитом, имеющим температуру от 15 до 25 °С.
Электролит должен
иметь плотность (при 25°С.) (1,27 – 1,29) г/см3 для зоны умеренного климата,
1,22— 1,24) г/см3 для тропической зоны.
Для наполнения
пластин и сепараторов электролитом, автомобильный аккумулятор надо выдержать 20
мин. Затем производится проверка напряжения ненагруженного аккумулятора. При
напряжении не менее 12,5В, автомобильный аккумулятор готов к работе. Если
напряжение находится в диапазоне от 10,5В до 12,5 В, то его необходимо
подзарядить до напряжения , установленного заводом –изготовителем. Если же
напряжение равно или меньше 10,5В, то такой автомобильный аккумулятор считается
бракованным.
При наполнении
пластин и сепараторов электролитом, его уровень естественно уменьшится. Поэтому,
до установки аккумулятора на автомобиль, необходимо долить электролит,
добившись плотности, как в начале заливки.
После заполнения автомобильный
аккумулятор его обязательно необходимо заряжать в случаях:
- первоначально
автомобиль будет эксплуатироваться в сложных условиях (холодная погода, частый
пуск двигателя и т.п.);
- батарея хранилась
более полугода с момента выпуска.
Аккумулятор
1 — корпус;
2 — крышка;
3 — положительный
вывод;
4 — межэлементное
соединение;
5 — отрицательный
вывод;
6 — пробка;
7 — заливная
горловина;
8 — сепаратор;
9 —
положительная пластина;
10 —
отрицательная пластина
|
